Opóźnienia techniczne

Chwilowo nie mam czasu opisywać kolejnych wyjazdów, bo albo praca, albo trafi się jakiś wypad, a pomiędzy tym wszystkim jestem zajęty tworzeniem planów na rok 2017 POZDRAWIAM:) 

Impreza z parowozem w UK cz.V Ffestiniog & Welsh Highland Railways

Fflestiniog Railway

(Walia)

 W Walli znajduje się kilka czynnych kolei wąskotorowych oraz jedyna kolej zębata w Wielkiej Brytanii, kursująca z miejscowości Llanberia pod najwyższy szczyt Walii - Snowdon. Ze względu na moją ograniczoną ilość czasu, postanowiłem odwiedzić jedną z nich, którą uważam za  najciekawszą w Wielkiej Brytanii. Kolej o prześwicie 597 mm , powstała w 1836 roku w celu transportu łupków  ( materiał służący do krycia dachów). Linia o długości 21,7 km zaczyna swój bieg w miejscowości Porthamdog, wiedzie przez zielone krajobrazy parku Snowdonia  i kończy w Blaenau Ffestiniog, w której znajdowały się kamieniołomy . Najbardziej charakterystyczną cechą dla tej kolei są "podwójne parowozy" systemu Fairliego, które zostały zastosowane w celu zwiększenia wydajności kolei. Obecnie na Fflestiniog kursują cztery pary pociągów dziennie, obsługiwane przez  trzy parowozy: Linda z 1893 ; Earl of Merioneth z 1979 i  David Lloyd George z 1992 roku.

Dworzec wąskotorowy w Porthamdog wybudowany w 1865 roku. 

Wagon trzeciej klasy 

Wagon typu Pullmann, w którym gościła  Brytyjska Królowa, podczas swojej wizyty w 2010 roku

Parowóz Earl of Merioneth z 1979 roku, po opuszczeniu stacji Porthamdog, zmierza w kierunku Blaenau Ffestiniog

Stacja końcowa Blaenau Ffestiniog, na której można się przesiąść na pociąg normalnotorowy w kierunku Birmingham

Welsh Highland Railway 

 Kolejnym szlakiem  łączący się na stacji Porthmadog z Ffestiniong Railway jest Wesh Higland. Linia o długości 40,2 km wybudowana w 1922 roku prowadzi przez popularne atrakcje turystyczne parku Snowdonia do miejscowości Caernarfon, w której znajduje się potężny ,średniowieczny zamek.
 Codziennie wyruszają na szlak dwie pary pociągów. Pierwszy pociąg wyrusza ze stacji Caernorfon o godzinie 10:00, drugi o 14:15 , natomiast ze stacji  Porthmadog pociągi odjeżdżają  o 10:45 oraz 14:05. Czas przejazdu wynosi 2:10 h.
 Składy obsługiwane są przez dwa parowozy typu Class NG G16 z 1937 roku, które były eksploatowane w Południowej Afryce, następnie po wycofaniu ich ze służby w SAR ( Kolei Południowej Afryki) trafiały w ręce prywatne. 

Parowóz Class NG G16

Widoki podczas przejazdu 

Stacja Caernarfon

Zamek Caernarfon

  Na sam koniec dodam, że był to mój ostatni wypad w UK. Wszytko ładnie, pięknie, ale gdybym chciał jeździć po wszystkich atrakcjach związanych z koleją w Wielkiej Brytanii to mój pobyt miną by się z celem. 

Impreza z parowozem cz IV Ravenglass & Eskdale

 Najdłuższa i najstarsza kolej wąskotorowa w Wielkiej Brytanii z 1895 roku, o prześwicie 3 stóp czyli 914 mm, na której uczestniczyłem w specjalnej imprezie "Photoday". Po wcześniejszych imprezach znanych mi z Polski liczyłem na przejazd jednym ze składów, wraz z fotostopami, a tu wszytko wyglądało inaczej. Zbiórka była zaplanowana na godzinę 8:30, zjawiłem się pół godziny wcześniej, aby się przypadkiem nie spóźnić. Wchodzę na stacje, a tam jedna osoba z aparatem i wielka cisza. Do planowanej godziny zebrała się nas grupa  sześciu osób i czkamy, nikt nic nie wie. Dopiero przed 9 wyszedł  do nas facet z biura, który zaprosił nas na śniadanie do restauracji znajdującej się na stacji. Po skończonym posiłku została nam opowiedziana historia owej kolejki oraz przedstawiony plan wycieczki. Najpierw odwiedziliśmy szopę, w której były przygotowywane parowozy do dzisiejszego wyjazdu, następnie ruszyliśmy z dwoma  pracownikami/przewodnikami pieszo wzdłuż szlaku wiodącego przez zielone tereny Parku "Lake District".

 Stacja kolejki wąskotorowej Ravenglass

 Cały odcinek kolejki o długości 11,3 km, przemierzyliśmy pieszo. Nasi prowadzący otrzymywali wiadomość o zbliżającym się pociągu i wtedy się zatrzymywaliśmy i robiliśmy fotki. Na końcowej stacji Dalegarth wypiliśmy po herbatce i wsiedliśmy do pociągu, którym wróciliśmy do Raveglass.

 Nasz pociąg powrotny na stacji Dalegarth 

Impreza z parowozem w UK cz III

Scottich Branch Line Gala 

=Pickering-Whitby=

 W dniach 6-8 i 13-15 maja 2016 odbyła się Gala Parowozów w Yorkshire.W cenie 18 funtów za bilet jednodniowy można było odbyć dowolną ilość przejazdów. W imprezie wzięły udział cztery składy retro prowadzone parowozami 63395 ; 76001 ; 80126 i 44970 ze składem wagonów typu Pullmann oraz dwa składy prowadzone przez Disle. Trasa wiedzie przez Narodowy Park "North York Moors". Szlak zaczyna się w miejscowości Pickering, przekracza przez malownicze wioski: New Bridge, Levisham, Newtondale Halt, Goathland, Grosmont i kończy swój bieg nad morzem w słynnej miejscowości Whitby. Na każdej ze stacji znajdowały się smaczne przekąski oraz sklep z pamiątkami. 

 Parowóz 76001 podczas manewrów na stacji Grosmont

 Parowóz 80126 na stacji Grosmont

Stacja Goathland

 Giełda modelarska na stacji Pickering

 Widoczki podczas przejazdu 

 Parowóz 63395

Parowóz 44970 ze składem typu Pullamnn

 Zatrzymałem się na jedna noc w Whitby, w której znajdują się ruiny klasztoru z 657 roku oraz można spróbować najlepeszej "Fish and Chips" w całej Wielkiej Brytani. 

   Ruiny opactwa benedykyńkiego z 657 roku

 Whitby

Londyn- Paris

 Jak większość z was już wie od roku mieszkam na Wyspach. Powód emigracji był bardzo prosty-zarobić pieniądze na kolejne wyjazdy" :) W wolnych chwilach zaliczam szlaki kolejowe Wielkiej Brytanii. Moja pierwsza przygoda rozpoczęła się  wiosną z firmą Eurostar, na odcinku Londyn - Paryż. Bilet w obie strony kupiłem z dwu miesięcznym wyprzedzeniem za 69 funtów. Jest to najniższa cena tego biletu. Jeżeli chcielibyśmy kupić bilet w dniu wyjazdu, trzeba się liczyć z kwotą pomiędzy 150-230 funtów za podróż w obie strony.

 Pociągi firmy Eurostar zaczynają swój bieg na  stacji Londyn St. Pancras. Na miejscu trzeba się pojawić przynajmniej 30 minut przed odjazdem, aby zdążyć przejść przez odprawę, podobną do tej na lotnisku. Po przekroczeniu bramek wchodzimy na peron, na którym znajduje się nasz pociąg. Zajmujemy bardzo wygodne miejsce i rozpoczynamy podróż do Paryża. 

Rzeźba "Miejsce spotkań" wykonana przez brytyjskiego rzeźbiarza Paula Day

 Po pokonaniu Eurotunelu można odpocząć od specyficznego Londynu i pocieszyć oko wiosennymi widoczkami Francji. Na pokładzie pociągu znajduje się  monitor, na którym wyświetlana jest bieżąca i maksymalna prędkość. Podczas mojego przejazdu rekordowa prędkość wyniosła 324,7 km/h.

 Po 2 godzinach i 16 minutach dojechałem do Paryża na dworzec Gare du Nord. Budynek został wybudowany w 1846 roku ,następnie został kilka razy przebudowany. Odjeżdżają stąd pociągi międzynarodowe oraz krajowe. Na fasadzie dworca znajdują się 23 figury symbolizujące miasta, do których docierały pociągi z dworca północnego. 

 W Paryżu ciężko się jest nie zakochać. Oprócz słynnych atrakcji, których nie trzeba nikomu przedstawiać, miasto posiada sześć głównych dworców kolejowych, które postanowiłem odwiedzić. 

 Następnym ciekawym dworcem jest Gare de Lyon, czyli dworzec Lyoński wybudowany w 1849 roku. Oprócz interesującej architektury, wyróżnia go 67 metrowa wieża zegarowa.

Gare Saint Lazare 

Gare d'Orsay 

Budynek w latach 1900-1939 pełnił role dworca kolejowego , obecnie jest to muzeum ze sztuką francuską. 

Gare de L'Est

Gare Montparnasse

...i wiele atrakcji, od których ciężko było odciągnąć oko